Rombat Tempest 12V/100Ah. Akumulator Rombat jest specjalnym akumulatorem dla uprawiania hobby i spędzania wolnego czasu. Wykorzystywany do łodzi, camperów oraz przyczep. Wymiary 354 mm x 175 mm x 190 mm. Oznaczenie skrótowe wg. STL 5600 12V 100Ah
SIAP 3 PT 290 6V 290 Ah (C5) / 348 Ah (C20), polaryzacja P+. Wymiary: długość 311 mm , szerokość 183mm , wysokość: 365 mm. Akumulator kwasowo-ołowiowy głębokiego rozładowania. Akumulator trakcyjny. Zastosowanie: elektryczne wózki golfowe, maszyny samojezdne. Pancerna konstrukcja płyty dodatniej z wytrzymałością 1200 cykli rozładowania.
SIAP 3 PT 320 6V 330 Ah (C5) / 390 Ah (C20), polaryzacja P+. Wymiary: długość 311 mm , szerokość 183mm , wysokość: 365 mm. Akumulator kwasowo-ołowiowy głębokiego rozładowania. Akumulator trakcyjny. Zastosowanie: elektryczne wózki golfowe, maszyny samojezdne. Pancerna konstrukcja płyty dodatniej z wytrzymałością 1200 cykli rozładowania.
SIAP 3 GEL 250 6V 250 Ah (C5) / 333 Ah (C20), polaryzacja L+. Wymiary: długość 311 mm , szerokość 180 mm , wysokość: 365 mm. Akumulator żelowy głębokiego rozładowania. Akumulator trakcyjny. Zastosowanie: elektryczne wózki golfowe, maszyny samojezdne. Akumulatory żelowe trakcyjne z dodatnią płytą pastowaną dzięki której otrzymujemy 700 cykli ładowania przy głębokości rozładowania na poziomie 80%.
SIAP 3 GEL 265 6V 265 Ah (C5) / 352 Ah (C20), polaryzacja L+. Wymiary: długość 311 mm , szerokość 180 mm , wysokość: 365 mm. Akumulator żelowy głębokiego rozładowania. Akumulator trakcyjny. Zastosowanie: elektryczne wózki golfowe, maszyny samojezdne. Akumulatory żelowe trakcyjne z dodatnią płytą pastowaną dzięki której otrzymujemy 700 cykli ładowania przy głębokości rozładowania na poziomie 80%.
Akumulator VIRTZ Professional LiFePO4 12,8V 54Ah to akumulator w pełni bezobsługowy, szczelnie zamknięty i bezpieczny w użytkowaniu. Wykonany został w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej z przeznaczeniem do pracy cyklicznej z głębokimi rozładowaniami w dowolnej pozycji. Nie posiada efektu pamięci, przez co stan częściowego lub pełnego rozładowania nie wpływa na jego żywotność. Wbudowany wewnętrzny elektroniczny system zabezpieczający (BMS) nie pozwala go zbyt głęboko rozładować jak również przeładować.