Akumulator firmy Moretti MTX7A-BS 12V / 7Ah, prąd rozruchowy 90A, wyprodukowany w technologii AGM (absorbent glass mat) z elektrolitem uwięzionym w separatorze z włókna szklanego. Akumulator jest fabrycznie uruchomiony przy produkcji. Wymiary: dł. 150 mm X szer. 87 mm X wys. 93 mm.
Akumulator firmy Moretti MTX9-BS 12V / 8Ah, prąd rozruchowy 120A, wyprodukowany w technologii AGM (absorbent glass mat) z elektrolitem uwięzionym w separatorze z włókna szklanego. Akumulator jest fabrycznie uruchomiony przy produkcji. Wymiary: dł. 150 mm X szer. 87 mm X wys. 105 mm.
SIAP 6 GEL 140 12V 137 Ah (C5) / 170 Ah (C20), polaryzacja P+. Wymiary: długość 513 mm , szerokość 218 mm , wysokość: 215 mm. Akumulator żelowy głębokiego rozładowania. Akumulator trakcyjny. Zastosowanie: elektryczne wózki golfowe, maszyny samojezdne. Akumulatory żelowe trakcyjne z dodatnią płytą pastowaną dzięki której otrzymujemy 700 cykli ładowania przy głębokości rozładowania na poziomie 80%.
Akumulator firmy Moretti MFPX7A / YTX7A 76.8Wh LIFEPO4 12.8V 6Ah, prąd rozruchowy 90A, wyprodukowany w technologii litowo-żelazowo-fosforanowy (Li-FePO4). Akumulator jest fabrycznie uruchomiony przy produkcji. Wymiary: Dług. 150 x Szer. 87 x Wys. 95mm.
Akumulator firmy Moretti MFPX9 / YTX9 128Wh LIFEPO4 12.8V 10Ah, prąd rozruchowy 110A, wyprodukowany w technologii litowo-żelazowo-fosforanowy (Li-FePO4). Akumulator jest fabrycznie uruchomiony przy produkcji. Wymiary: Dług. 150 x Szer. 87 x Wys. 105mm.
Akumulator firmy Moretti MFPX12 / YTX12-BS 153.6Wh LIFEPO4 12.8V 12Ah, prąd rozruchowy 150A, wyprodukowany w technologii litowo-żelazowo-fosforanowy (Li-FePO4). Akumulator jest fabrycznie uruchomiony przy produkcji. Wymiary: Dług. 150 x Szer. 87 x Wys. 133mm.
Akumulator VIRTZ Professional LiFePO4 12,8V 12Ah to akumulator w pełni bezobsługowy, szczelnie zamknięty i bezpieczny w użytkowaniu. Wykonany został w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej z przeznaczeniem do pracy cyklicznej z głębokimi rozładowaniami w dowolnej pozycji. Nie posiada efektu pamięci, przez co stan częściowego lub pełnego rozładowania nie wpływa na jego żywotność. Wbudowany wewnętrzny elektroniczny system zabezpieczający (BMS) nie pozwala go zbyt głęboko rozładować jak również przeładować.